Уређај за подмазивање има веома значајну улогу при раду мотора. Маханизам подмазивања састоји се у стварању слоја (филма), уља или масти између тарућих површина, чиме се спречава додир метал о метал. Уколико између металних површина не постоји мазиво, па се они додирују долази до тзв. сувог трења, односно наглог хабања. У овом случају трење је максимално, услед чега долази до: губитка једног дела снаге, трошење тарућих површина, загревање делова услед чега долази до деформација одређених делова па чак и топљења.

Основни задаци мазива су:

• смањи трење у процесу рада мотора
• смањи темпрературу оних делова мотора који из конструктивних разлога се не могу хладити другачије
• врши заптивање процепа између карика и жљебова на клипу.

Уља могу бити минералног, биљног и ређе животињског порекла.

Разликујемо три начина подмазивања мотора:

• подмазивање бућкањем
• подмазивање под притиском и,
• подмазивање мешавином

Подмазивање бућкањем представља најпростији начин подмазивања. У кућици мотора налази се уље на одређеном нивоу. На глави клипњаче налази се један испуст који се зове кашика, она захвата уље и одређеном га брзином баца на делове у мотору. Недостатак овог подмазивања је што не долази до равномерног подмазивања свих делова.

Подмазивање под притиском се врши помоћу зупчасте пумпе, која црпи уље из кућице мотора и под притиском подмазује делове мотора који су у раду.

Подмазивање мешавином углавном се користе код двотактних мотора мале снаге.